南寧軌道交通1號線(32.1km)

南寧軌道交通1號線是南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，于2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），2016年12月28日全線開通運營，全長約32.1千米，是南寧最長的地鐵線路，也是連接南寧市東西方向的骨干線。南寧軌道交通1號線為南寧市“十”字形骨架網(wǎng)線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉(xiāng)塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務(wù)區(qū)、埌東客運站等大型客流集散點，途經(jīng)西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)和青秀區(qū)，止于火車東站，共設(shè)置25座車站，全部為地下車站。

南寧軌道交通3號線(27.96km)

寧軌道交通3號線是南寧市第三條地鐵線路，于2019年6月6日開通試運營，全長27.96公里，是貫穿南寧西北-東南方向的骨干線。南寧軌道交通3號線一期是聯(lián)系江北與五象新區(qū)之間的骨干線，主線起于科園大道站，全部為地下線，主線起于科園大道站，途經(jīng)西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)，止于平良立交站，大致呈“倒L字”走向，共設(shè)置23座車站，全部為地下車站。南寧軌道交通3號線一期工程榮獲2020～2021年度第一批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程），標志著南寧軌道交通3號線成了全國少數(shù)民族自治區(qū)首個榮獲“魯班獎” 的地鐵工程。

南寧軌道交通2號線(27.5km)

南寧軌道交通2號線是南寧市第二條建成運營的軌道交通線路，于2017年12月28日開通運營主線（西津站至玉洞站），2020年11月23日開通運營東延線，線路全長27.5千米，共設(shè)置23座車站，全部為地下車站。南寧軌道交通2號線為南寧市“十”字形骨架網(wǎng)線的豎線，是連接南寧市南北方向的骨干線。主線線路北起西津站，跨越西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)、江南區(qū)、良慶區(qū)四個城區(qū)，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間并行，南至玉洞站。東延線起于玉洞站沿良玉大道東延，止于壇澤站。

南寧軌道交通4號線(20.7km)

南寧軌道交通4號線是南寧市第四條開通運營的地鐵線路，于2020年11月23日開通運營首通段（洪運路站至楞塘村站），全長20.7公里，是南寧市軌道交通線網(wǎng)中南部東西向的骨干線及東盟商務(wù)區(qū)的交通主動脈。南寧軌道交通4號線一期工程線路西起洪運路站，沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路向東敷設(shè)，止于龍崗站，共設(shè)車站16座，全部為地下車站。

南寧軌道交通5號線(20.21km)

南寧軌道交通5號線是南寧市第五條建成運營的軌道交通線路，于2021年12月16日開通運營一期工程（國凱大道站至金橋客運站），一期全長20.21千米，為全自動運行線路，是廣西首條采用全自動無人駕駛模式運行的地鐵線路。南寧軌道交通5號線一期工程整體呈“東北—南”走向，南起江南區(qū)國凱大道站，途經(jīng)江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、興寧區(qū)，東止于興寧區(qū)金橋客運站。沿壯錦大道，明秀西路，明秀東路，南梧路，昆侖大道敷設(shè)，共設(shè)17座車站，均為地下車站，設(shè)1座車輛基地。據(jù)MAIGOO小編了解，南寧在建或已規(guī)劃的地鐵線路還有軌道交通6號線、7號線、8號線等。

研究聲明：2022年南寧各地鐵線路長度排行榜是Maigoo小編依據(jù)南寧已開通的地鐵路線（不包括正在修建或改造的線路和有軌電車線、磁浮快線），參考南寧地鐵線路的長度、開通時間、站點等因素，地鐵線路長度數(shù)據(jù)截至2022年7月，排名以開通的運營里程為標準，名單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評指正。