坦克300是WEY品牌旗下基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺打造的首款智能豪華越野SUV，兼顧越野與豪華舒適，開創(chuàng)了越野SUV市場全新品類。新車搭載2.0T直噴增壓發(fā)動機+采埃孚8AT變速器，擁有“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式為用戶深度越野提供了技術(shù)支持；采用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能越野三大智能科技系統(tǒng)，為越野注入了智能科技的全新內(nèi)涵。 【 詳細>>】

作為一款非承載式車身的硬派SUV，mu-X牧游俠的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂，后懸架為整體橋式非獨立懸架。懸架的整體舒適性表現(xiàn)還挺溫柔的，在面對一些大的坑洼時，它的表現(xiàn)就像很多其它硬派SUV一樣，濾振表現(xiàn)很柔和，彈跳也不夸張。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對于SUV來說或許是個挺硬派的配置，在非常復(fù)雜的顛簸路段里，充足的離地間隙和堅固的底盤給人很不錯的信心，在這里它完全展現(xiàn)出硬派越野車的彪悍作風。 【 詳細>>】

途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相。外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗,采用最新版本V-Motion的設(shè)計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設(shè)計。內(nèi)飾方面，途達新車內(nèi)飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式。 【 詳細>>】

北京吉普BJ40是一款國產(chǎn)ORV越野車，底盤北京bj40采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，改裝難度比較大，同時舒適性一般，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，適合高強度越野。如果你資金不是很足，也想體驗一下這種硬朗風格的車，那么北京bj40會是一個不錯的選擇。 【 詳細>>】

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力，最大扭矩385N?m，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱與四輪驅(qū)動系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)扭矩容量提升，全面滿足國六排放標準。新車還配備了前/后橋電控機械差速鎖及中央多片離合器，低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、全地形控制系統(tǒng)、智能電控四驅(qū)等越野性能配置。 【 詳細>>】

上汽大通MAXUS D90 Pro是上汽大通旗下的一款中大型全尺寸越野SUV，擁有為D90 Pro度身定做的專業(yè)越野套件，包含原裝18時頂級越野胎、涉水喉、底部越野護板越野輪眉、沙石擋等。該車搭載2.0T汽油與單雙增壓三種動力組合，其中上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩500N.m，匹配采埃孚8AT變速箱百公里綜合油耗8.2L，符合國六b排放標。 【 詳細>>】

北京BJ60是北京越野推出的一款全新越野SUV，于2022年11月22日正式上市。新車定位于中大型SUV，整車線條相當硬朗，前后翼子板同樣做出類似于“寬體”處理，視覺效果更加新穎，越野氣息濃厚。由于是硬派SUV，所以BJ60的中控屏可顯示行車信息、指南針、坡度儀、大氣壓、相對高度等越野信息，以便駕駛員實時掌握車輛動態(tài)。 【 詳細>>】

馭勝S350是馭勝旗下的一款商務(wù)車，采用了2.4T發(fā)動機，滿足商務(wù)接待的需求，有手動/自動兩款。馭勝S350延續(xù)了概念車的造型，新車前臉采用了最新的家族式設(shè)計，其前保險杠下部為倒梯形的大嘴式造型。低配車型保險杠采用的圓形霧燈，而高配版的車型采用的是C型的LED燈源。動力方面，新車將搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大輸出功率120kW。另外，新車配備了一套16英寸輪圈，搭配規(guī)格為215/65R16的輪胎。 【 詳細>>】

2023年3月2日榮威RX9正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價17.58萬元—24.38萬元。RX9全系搭載藍芯2.0T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機與全新9AT變速箱，還配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供三排6座/7座布局，靈活的空間布局及智能座椅配置，在動力、操控性能方面，全新RX9全系搭載藍芯2.0T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機與全新9AT變速箱，最大功率178千瓦，峰值扭矩392牛·米。不僅如此，新車還配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，助力用戶輕松應(yīng)對濕滑路面與低附著力的砂石路面。 【 詳細>>】

帕拉丁是鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的汽車品牌，帕拉丁采用非承載車身設(shè)計，底盤帶有大梁，同時后輪的整體橋結(jié)構(gòu)加上鋼板彈簧部件，這些都能讓車輛更抗造，經(jīng)得起破爛路況的考驗。雖然這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計令車輛在公路上行駛時由于自重大、重心高，導(dǎo)致車輛在并線和過彎時側(cè)傾很明顯，高速穩(wěn)定性也有損失，但是對于一個以越野功能為主的SUV來說，這些都可以理解。 【 詳細>>】