鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至里海，有“歐洲門戶”之稱，是荷蘭的基本港。港區(qū)面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達(dá)22 米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。鹿特丹港長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運(yùn)量計(jì)算，19世紀(jì)80年代曾是世界上第一大港口，一直以來高居歐美國家榜首。鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲(chǔ)、運(yùn)、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的...目的地。 【展開全部】

安特衛(wèi)普港，始建于13世紀(jì)，1460年成為歐洲第一個(gè)商業(yè)城市，并為歐洲北部的商業(yè)和交通中心，是比利時(shí)的最大海港和基本港。2022年4月，比利時(shí)的安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個(gè)港口完成合并，安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運(yùn)營。安特衛(wèi)普-布魯日港結(jié)合了兩個(gè)世界級(jí)港口的優(yōu)點(diǎn)，將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在集裝箱、散貨、滾裝運(yùn)輸和化學(xué)品上，在貨運(yùn)物流中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為歐洲主要門戶之一。

漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入海口約76海里，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國最大的港口和基本港，也是歐洲第二大集裝箱港。始建于1189年，迄今有800多年的歷史，已發(fā)展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲(chǔ)城，面積達(dá)50萬平方米，它有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì)這個(gè)歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港。

瓦倫西亞港，又稱巴倫西亞港，西班牙商港，是地中海三大集裝箱港之一。瓦倫西亞港倉庫面積達(dá)5.5萬平方米，堆場面積達(dá)18.7萬平方米，植物油庫可儲(chǔ)油7000噸。裝卸機(jī)械及能力：裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的最大起重能力為80噸。還有直徑為152.4-254mm的輸油管供油船裝卸使用。輸油管可以直通煉油廠，速率每小時(shí)為300立方米。mAIgoo小編還了解到，根據(jù)西班牙媒體《先鋒報(bào)》、《世界報(bào)》等媒體的報(bào)道，中國中遠(yuǎn)集團(tuán)以2,03億歐元的價(jià)格，將瓦倫西亞集裝箱碼頭“...收入囊中”。 【展開全部】

比雷埃夫斯港，位于希臘東南沿海薩羅尼科斯灣東北岸，瀕臨愛琴海的西南側(cè)，是希臘第一大港，同時(shí)也是地中海東部地區(qū)最大的集裝箱港口和全球50大集裝箱港口之一。曾在第二次世界大戰(zhàn)中遭到破壞，后又重建。作為首都雅典的進(jìn)出口門戶，比雷埃夫斯港距雅典僅8公里，有電氣化鐵路和高速公路直通各大城市。此外，據(jù)買購小編了解，目前由‘中遠(yuǎn)海運(yùn)’負(fù)責(zé)運(yùn)營的比雷埃夫斯港已經(jīng)成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)。

阿爾赫西拉斯港，位于西班牙南部沿海直布羅陀海峽東北側(cè)的阿爾赫西拉斯灣的西岸，是西班牙最大的集裝箱港口和原油進(jìn)口港。這里地處大西洋與地中海之間的要沖，地理位置十分重要。港口為峽灣港 、設(shè)有免稅倉庫。近年來在集裝箱吞吐量相對穩(wěn)定，據(jù)mAIgoo小編了解，在2022年處理了480萬標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，阿爾赫西拉斯還是氣候宜人的旅游勝地，旅游業(yè)及漁業(yè)均發(fā)達(dá)。

不來梅港，位于德國西北部威悉河的下游，是德國的第二大港，也是歐洲重要的中轉(zhuǎn)海港。該港8世紀(jì)末開始見于記載，當(dāng)時(shí)是一個(gè)商業(yè)中心，也是“漢薩同盟”成員之一。17世紀(jì)因河口淤淺，一度衰落。19世紀(jì)起，隨著河道挖深和工業(yè)的發(fā)展，成為德國西北部的重要工業(yè)城市及鐵路樞紐和大海港，也是德國進(jìn)口汽車、紡織原料的第二大港，是當(dāng)時(shí)世界上僅次于日本神戶的專門進(jìn)口棉花的港口。近年來，不來梅港在‘集裝箱吞吐量’有所下降，其中在2022年吞吐量為460萬標(biāo)準(zhǔn)箱和4730萬噸。

巴塞羅那港，是西班牙最大的海港，屬河口海港，位于西班牙河口東岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，為西班牙最大的件雜貨港，是地中海岸十大集裝箱吞吐港之一。巴塞羅那港始建于公元237年，迦太基人首先在這里建立村莊，后于公元415年建立都市。如今，這里是加泰羅尼亞自治區(qū)的首府，是西班牙最大的工商業(yè)和文化中心，是西班牙的造船中心之一，也是歐洲最繁忙的港口之一，有現(xiàn)代化的國際機(jī)場，可直飛中東、美洲以及歐洲各國。巴塞羅那與馬德里之間的“空中橋”每小時(shí)就有一航班往返。

焦亞陶羅港，位于意大利本島西海岸，是一個(gè)人工挖掘的狹長港口，也是在意大利國內(nèi)最大的一個(gè)海港，于2010年，在歐洲第七大集裝箱港口，它是位于連接蘇伊士到直布羅陀路線上，是世界上最繁忙的海上通道之一。在2022年，焦亞陶羅港是當(dāng)年在‘集裝箱吞吐量’上同比增長最大的歐洲港口，處理了340萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年相比增長了7.1%。

赫爾辛基港，位于芬蘭共和國的首都——赫爾辛基，同時(shí)也是芬蘭最大的港口城市，以及芬蘭經(jīng)濟(jì)、政治、文化、旅游和交通中心，世界著名的科技之都。赫爾辛基港擔(dān)負(fù)著芬蘭對外貿(mào)易貨運(yùn)量的50%左右，負(fù)責(zé)來往于瑞典、挪威、波蘭、法國和英國的集裝箱和掛車班輪的裝卸，也為航程更遠(yuǎn)的雜貨班輪進(jìn)行裝卸。赫爾辛基港的自由貿(mào)易區(qū)的面積達(dá)10萬平方米，主要是倉儲(chǔ)設(shè)施，在西港區(qū)有2萬平方米的自由貿(mào)易區(qū)，在塞爾納依南港區(qū)有8萬平方米的自由貿(mào)易區(qū)。 【 詳細(xì)>>】