截止至2023年12月，北京地鐵運營里程達(dá)到836公里，超過上海躍居全國第一，打破了多年來滬京前兩名的格局。1981年9月16日，北京地鐵1號線正式運營，這是中國自行設(shè)計、施工的第一條地下鐵道，北京也成為中國第一座運營地鐵的城市。但上海的城市軌道交通運營里程“后來者居上”，很長時間內(nèi)，其超過北京，排名第一。多年來，世界上最長地鐵的爭奪一直在北京和上海之間進(jìn)行。而隨著2023年12月30日，北京三段地鐵線同時開通，北京地鐵也終于重返中國地鐵里程第一的位置，同時也是全球地鐵最長的城市。北京地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，上海地鐵運營里程為825公里，近年來首度被北京超過，位居全球地鐵里程最長城市的第二名。受限于地理條件，上海地鐵起步較晚。甚至在早期北京已經(jīng)運營地鐵的時代，被外國專家們一度認(rèn)為上海不能建地鐵。而隨著1993年5月28日，上海地鐵1號線正式通車，上海地鐵實現(xiàn)零的突破后。在2010年世博會等因素的催動下，從2004年的不足100公里，到2010年前建成400公里，上海的地鐵建設(shè)被譽(yù)為“世界城市地鐵建設(shè)發(fā)展史上的奇跡”。到了2017年，上海地鐵里程也正式超越倫敦、紐約和巴黎，成為全球第一，是全世界第一個突破800公里大關(guān)的城市。上海地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，廣州地鐵運營里程達(dá)到836公里，繼續(xù)位列全國及世界城市地鐵里程的第三位。1965年，“廣州地下電車工程建設(shè)指揮部”在市府大院內(nèi)悄悄成立，廣州邁出了地鐵建設(shè)的第一步，如今仍能在越秀山蘭圃公園的北端看見這個小小的院落。隨后幾年，廣州的地鐵建設(shè)幾經(jīng)波折。步入90年代后，廣州經(jīng)濟(jì)迅速騰飛，終于在1997年6月，廣州地鐵1號線首段西朗至黃沙開通觀光試運營，廣州也正式擁有了第一條地鐵線路，成為全世界第81條城市地鐵。2018年，隨著十四號線一期的建成開通，廣州也實現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通地鐵”。廣州地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，成都地鐵運營里程達(dá)到601.7公里，步入“600公里俱樂部”，一舉甩開深圳，再次奪回“第四”寶座。成都，是國內(nèi)地鐵建設(shè)較晚的城市，直到2010年9月才正式開通成都地鐵1號線，彼時北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽等城市均已擁有地鐵線路。但僅僅用時十年，在2020年12月，成都地鐵創(chuàng)造了五線齊發(fā)的歷史壯舉，運營線路從“1”變成“13”，運營里程從18.13公里增加至558公里，成都也因此成功躋身國內(nèi)軌道交通“第四城”，是mAIgoo小編認(rèn)為近年來城市軌道交通建設(shè)毫無疑問的“黑馬”。成都地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，深圳地鐵運營里程達(dá)到566.6公里，位列世界城市地鐵里程的第五位。深圳的軌道交通建設(shè)，是支撐灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要基石。2004年，深圳開通首條地鐵線路，運營里程僅21.6公里。此后一路高歌猛進(jìn)，不斷刷新的里程數(shù)。2011年，地鐵線路開始覆蓋原特區(qū)外寶安、龍崗、龍華等區(qū)域；地鐵三期6號線、四期14號線的建成通車，光明和坪山結(jié)束“無地鐵”時代……更值得提及的是，深圳地鐵在線網(wǎng)密度上達(dá)0.265公里/平方公里，地鐵網(wǎng)線密度居我國內(nèi)地城市第一，也是內(nèi)地第四個單日客流破1000萬的城市。深圳地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，武漢地鐵運營里程達(dá)到530.2公里，位居世界最長總里程地鐵城市的第六位。2004年，武漢1號線一期竣工通車，這也是中國中西部第一條城市軌道交通線。但這僅僅是一條輕軌，武漢真正意義上的地鐵還是0。直到2012年12月28日，武漢第一條真正意義上的地鐵2號線1期開通運營，改寫了中國無過江地鐵、中部無地鐵的歷史，武漢也從此開始了一發(fā)不可收拾的地鐵建設(shè)之路。其中，2021年12月26日開通的三條線路總里程達(dá)75公里，創(chuàng)下了武漢地鐵歷年通車?yán)锍套铋L的紀(jì)錄，也讓武漢成為世界級地鐵城市。武漢地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，杭州地鐵運營里程達(dá)到516公里，在2022年成為全國最快突破500公里的城市后，次年全年“0上新”，被武漢超越，位列第七位。2012年，是杭州的地鐵元年。那年的11月24日，浙江省首條地鐵線路——杭州地鐵1號線，迎來了開通的大喜日子，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時代。2020年12月30日，杭州多條地鐵線路共同開通試運營，不僅在地鐵里程上新增100千米，更是實現(xiàn)了杭州十城區(qū)的軌道交通全覆蓋。2022年，借助亞運會的東風(fēng)，杭州新增軌交運營里程174公里，成為全國最快突破500公里的城市，也成為那年軌交城市中當(dāng)之無愧的“明星”。杭州地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，莫斯科地鐵運營里程達(dá)到515公里，是全球地鐵里程最高的10個城市中，唯一一座非中國城市。莫斯科地鐵是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，也一直被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，被稱為“地下的藝術(shù)殿堂”。莫斯科地鐵始建于1931年，曾在衛(wèi)國戰(zhàn)爭之時一度遭遇被摧毀的命運，也讓莫斯科地鐵出現(xiàn)了歷史上唯一的一次停運情況。據(jù)mAIgoo小編了解，隨著莫斯科大環(huán)線地鐵全程通車后，莫斯科地鐵干線總長度達(dá)到了將近440公里，共有14條線路，258個車站，年運輸旅客達(dá)26億人次。

截止至2023年12月，重慶地鐵運營里程達(dá)到494.6公里，位列榜單的第九位。重慶的地鐵建設(shè)夢，比許多人想象中的都要早。1946年4月28日，國民政府?dāng)M訂《陪都十年建設(shè)計劃草案》，首次提出要建地鐵——高速電車。直到近60年后的2004年11月6日，重慶軌道交通2號線一期工程大坪至動物園段開始觀光運行，這也是中國西部地區(qū)開通的第一條城市軌道交通，據(jù)買購小編了解也是國內(nèi)第一條跨座式單軌線路。2011年7月28日，軌道交通1號線小什字至沙坪壩段開通試運營，這也是重慶第一條投入運營的地鐵，圓了65年的重慶地鐵夢。重慶地鐵線路圖>>

截止至2023年12月，南京地鐵運營里程達(dá)到459.46公里，位列全球地鐵線最長的10座城市前10名。2005年9月3日，南京地鐵1號線正式開通運營，標(biāo)志著南京成為中國內(nèi)地第6個開通地鐵的城市。2010年5月，南京地鐵2號線開通，橫穿南京東西向，南京地鐵也建成了南京城市軌道交通“十”字形架構(gòu)。2018年5月26日，寧溧城際（地鐵S7號線）正式開通，這也讓南京成為首個實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵的城市。目前，南京有12條地鐵線路開通運營，分別為6條城區(qū)線和6條市域線，在建里程達(dá)222公里，規(guī)劃規(guī)模1260公里。南京地鐵線路圖>>